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大型客车bms爱游戏官网登录入口的解决方案
产品优势
令人安心的多重容错设计：多重容错配置的设计方案实现了bms系统自身的安全监控以及整车的安全停靠，提升了整车运行过程中的安全性能。智能的多模式适配：兼容国标充电协议（非车载充电协议、交流充电协议）的同时，支持快换模式，全面实现电力补充过程的智能适配。
可靠的高压安全性：通过与整车控制器配合实现电池组的动力控制逻辑，增强高压互锁、碰撞信号的全方位检测，提升了电池组的高压安全性能。全面的硬件自检功能：通过专家诊断算法实现了检测系统自身的故障诊断，提升了管理系统自身的运行的可靠性。
| 项 目 | 功 能 | 参数指标 | 备注 |
| 系统供电 | 铅酸电池供电 | 9-32v | 根据12v/24v选定模块制作工艺 |
| 充电机供电 | 9-32v | | |
| 供电电源检测 | 检测范围：9-32v | | |
| 检测精度：±5% | |||
| 系统自下电 | 根据逻辑控制。 | | |
| 动力系统分类 | 分满足纯电动、增程式、混合动力三种不同车型配置 | ||
| 控制功能 | 外部继电器控制 | 3a/1路 | 单线高边驱动输出 |
| 1a/7路 | |||
| 200ma/2路 | |||
| 充电枪连接状态 | 交流充电枪连接监测 | 参考gb/t20234.2-2011 | |
| 直流充电枪连接监测 | 参考gb/t20234.3-2011 | ||
| 输入电测 | 有源输入量检测 | 高边有效：3路 | 输入与供电匹配 |
| 低边有效：2路 | |||
| 电流采集 | 充放电电流检测 | 霍尔电流传感器 | |
| soc估算 | | soc：精度5% | |
| 通讯功能 | can通讯 | 4路can2.0b | |
| rs485通讯 | 1路rs485 | | |
| 数据存储 | 存储历史数据 | 最大8gb | 故障代码存储，flash存储电池数据，tf卡存储电池数据（选配） |
| 温度采集 | 温度采集 | 检测路数：6路 | ntc |
| 检测精度：±1% | | ||
| 单体电池 | 单体电池电压检测 | 检测范围：0-5v | 每12串为一个检测单元 |
| 检测串数： 12s/48s/60s | 每单元最小检测串数为7串 | ||
| 检测精度：±5mv | | ||
| 通讯功能 | can通讯 | 1路can2.0b | 波特率：125kbps-500kbps |
| bootloader | 程序下载 | 通过can接口下载程序 | can接口 |
| 绝缘检测 | 电池箱绝缘度检测 | 检测范围：0-10mω | |
| 检测精度：±10% | |||
| 总压检测 | 电池组总压检测 | 检测路1： | 检测范围：0-800v |
| 检测路2： | 检测范围：0-800v | ||
| 工作温度 | -30℃~75℃ | ||
| 存储温度 | -40℃~125℃ | ||
| 工作湿度 | 5%~95% | ||
